Rõ dáng tuyến metro số 1 ì ạch vì thiếu vốn

Ảnh

 Rõ dáng tuyến metro số 1 ì ạch vì thiếu vốn

(PLO)- Tại buổi họp báo mới đây, ông Lê Nguyễn Minh Quang - Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, cho biết khó khăn lớn nhất hiện nay ở dự án tuyến metro số 1 Bến Thành (quận 1) - Suối Tiên (quận 9) là việc chậm trễ cấp vốn.

Bản tin liên quan

Thông tin từ Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và các nhà thầu trong dự án xây dựng tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên cho biết tuyến metro đầu tiên của TP.HCM đã đạt 67,4% khối lượng thi công.

Tại buổi họp báo ngày 26-5, ông Lê Nguyễn Minh Quang - Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM trình bày khó khăn lớn nhất hiện nay ở dự án tuyến metro số 1 là việc chậm trễ cấp vốn.


Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đoạn song song xa lộ Hà Nội (quận 2).

Cụ thể, trong năm 2017, tuyến số 1 cần hơn 5.400 tỉ đồng, trong khi vốn trung ương bố trí về chỉ 2.100 tỉ, chỉ đủ trả nợ nhà thầu và tiền tạm ứng của thành phố.

Hiện nay, JICA (Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản) cũng đặt vấn đề vì đã cấp đủ vốn ODA cho dự án, trong khi việc sử dụng nguồn vốn và cấp vốn thực hiện dự án là vấn đề nội bộ của phía Việt Nam. 

"Nếu vấn đề về cấp vốn không được giải quyết kịp thời dễ dẫn đến phá vỡ tiến độ và không hoàn thành mục tiêu như dự kiến" - ông Quang nhấn mạnh.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP cũng đã chủ động báo cáo UBND TP làm việc với Bộ KH&ĐT đề nghị cấp vốn để TP.HCM đảm bảo hoàn thành các dự án đúng tiến độ, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân vào năm 2020.

Sáng 26-5, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho Robot TBM đào đoạn hầm từ ga Ba Son đến ga Nhà hát TP dài 781 m. Sau đó sẽ tháo dỡ robot TBM này đưa trở lại nhà ga Ba Son để khoan đường hầm phía Tây về ga Nhà hát TP và dự kiến hoàn thành tháng 6-2018.


Một đoạn metro qua cầu vượt trạm 2 (quận 9).


Nhà ga Suối Tiên đang trong quá trình thi công.


Công nhân thi công metro đoạn qua Khu công nghệ cao.


Cầu thang dẫn lên nhà ga Suối Tiên.


Tuyến metro nhìn từ quận 9 hướng về trung tâm thành phố.


Đoạn metro uốn lượn từ quận 9 đi qua quận Thủ Đức.


Tuyến metro đoạn đi qua ngã tư Thủ Đức.


Đoạn metro từ ngã tư Thủ Đức hướng về trung tâm TP.


Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên song song xa lộ Hà Nội đoạn qua cầu Rạch Chiếc.


Thi công metro đoạn ngang cầu Rạch Chiếc.


Công nhân thi công metro đoạn ngang cầu Rạch Chiếc.


Tất bật thi công metro đoạn ngang qua cầu Rạch Chiếc.


Tuyến metro uốn lượn đoạn qua cầu Cát Lái hướng về trung tâm TP.


Tuyến metro song hành với đường xa lộ Hà Nội (quận 2).


Khu vực ga Thảo Điền (quận 2) đang trong quá trình thi công.


Tuyến metro đi ngang qua cầu Sài Gòn nối quận 2 với quận Bình Thạnh.


Đoạn metro đang thi công song song với cầu Sài Gòn.


Thi công đoạn metro qua cầu Sài Gòn.


Công nhân thi công metro tại đoạn qua cầu Sài Gòn.


Đoạn metro đang thi công ngay chân cầu Sài Gòn.


Robot TBM đào đoạn hầm từ ga Ba Son đến ga Nhà hát TP dài 781 m. 


Nhà ga ngầm ở khu vực vòng xoay Quách Thị Trang nối dài đến Công viên 23-9 đang được xây dựng.


Công nhân thi công tại nhà ga ngầm ở vòng xoay Quách Thị Trang.

 

Dự án tuyến đường sắt đô thị metro Bến Thành - Suối Tiên (tuyến số 1 của TP.HCM, tổng vốn 2,49 tỉ USD) dài gần 20 km đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức và huyện Dĩ An (Bình Dương). Trong đó, công trình có khoảng 2,6 km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17 km trên cao (11 nhà ga).

Công trình khởi công từ tháng 8-2012 với tốc độ khá nhanh, được kỳ vọng sẽ đưa vào sử dụng trước vào năm 2020.

HOÀNG GIANG

BÌNH LUẬN

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM