Đông Trù là loại cầu vòm ống thép nhồi bê tông,khởi công xây dựng từ năm 2006 cùng dự án với đường5 kéo dài, trục giao thông chính giúp phát triển khu đô thị, khu công nghiệp bắc sông Hồng.Phầnchính của cầu Đông Trù đã xong phầntrụ dưới sông và dầm ngang trên đỉnh trụ. Nhà thầu dự kiếnsẽ hoàn thành lắp đặt cácvòm ống thép vào tháng 5 năm nay.
Cây cầu bắc qua sông Đuống nối liền quận Long Biênvà huyện Đông Anh, giúp giải tỏa lượng giao thông liên tỉnh từ hướng Hải Phòng, Quảng Ninhđi các tỉnh Tây và Tây Bắc Hà Nội. Cầu Đông Trù được thiết kế theo công nghệ vòm ống thép nhồi bê tông và chịu được động đất cấp 8.
Mặt dẫn lên cầu ở Quận Long Biên đã được trải nhựa.
Cây cầu có chiều dàihơn 1,2 km với nhịp chính bắc qua sông dài 500 m, rộng hơn 55 m, phục vụ cho 4 làn xe di chuyển.
Công nhânđang làm việc tích cực trong những ngày cận Tết. Theotiến độ, cây cầu phải được hoàn thành và đưa vào sử dụng trước 10/10 năm nay.
Cầu Nhật Tân được khởi công từ năm 2009, là dự án cầu dây văng có vốn đầu tư lớn nhất VIệt Nam, lên tới 13.600 tỷ đồng. Là một trong7 cầu bắc qua sông Hồng đoạn Hà Nội, kết cấu chính củacầu theo dạng dây văng nhiều nhịp với 5 trụ tháp hình thoi và 6 nhịp dây văng.
Dầm cầu đang ở giai đoạn hoàn thiện, còn mộtnhịpnữa là hoàn chỉnh bắc qua sông Hồng. Cầu Nhật Tân được xây dựng với mục đích rút ngắn thời gian di chuyện từ cảng hàng không quốc tế Nội Bài tới trung tâmHà Nội, qua đó phát triển giao thương và du lịch của thủ đô.
Đường dẫn phía nam thuộc Phú Thượng mới hoàn thành được hơn 50% do vướng mắc giải phóng mặt bằng. Tại phía bắc, khối lượng thi công đường dẫnvà cầu chính đã hoàn thành hơn 90%.
Cây cầu dài 8,9 km với cầu chínhdài 3,7 km và hai đườngdẫn dài 5,2 km. Mặt cầu rộng 33,2 m chia thành 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe buýt, 2 dải xe hỗn hợp, phân cách giữa và đường cho người đi bộ
Một công nhân đang hoàn thành công đoạn rút thép cường độ cao để tăng khả năng chịu lực của mặt cầu trước khi nghỉ Tết.
Cầu Nhật Tân được dự kiến hoàn thành vào tháng 9 năm nay để đưa vào sử dụng năm 2015.
Mai Uyên
Đông Trù là loại cầu vòm ống thép nhồi bê tông,khởi công xây dựng từ năm 2006 cùng dự án với đường5 kéo dài, trục giao thông chính giúp phát triển khu đô thị, khu công nghiệp bắc sông Hồng.Phầnchính của cầu Đông Trù đã xong phầntrụ dưới sông và dầm ngang trên đỉnh trụ. Nhà thầu dự kiếnsẽ hoàn thành lắp đặt cácvòm ống thép vào tháng 5 năm nay.
Cây cầu bắc qua sông Đuống nối liền quận Long Biênvà huyện Đông Anh, giúp giải tỏa lượng giao thông liên tỉnh từ hướng Hải Phòng, Quảng Ninhđi các tỉnh Tây và Tây Bắc Hà Nội. Cầu Đông Trù được thiết kế theo công nghệ vòm ống thép nhồi bê tông và chịu được động đất cấp 8.
Mặt dẫn lên cầu ở Quận Long Biên đã được trải nhựa.
Cây cầu có chiều dàihơn 1,2 km với nhịp chính bắc qua sông dài 500 m, rộng hơn 55 m, phục vụ cho 4 làn xe di chuyển.
Công nhânđang làm việc tích cực trong những ngày cận Tết. Theotiến độ, cây cầu phải được hoàn thành và đưa vào sử dụng trước 10/10 năm nay.
Cầu Nhật Tân được khởi công từ năm 2009, là dự án cầu dây văng có vốn đầu tư lớn nhất VIệt Nam, lên tới 13.600 tỷ đồng. Là một trong7 cầu bắc qua sông Hồng đoạn Hà Nội, kết cấu chính củacầu theo dạng dây văng nhiều nhịp với 5 trụ tháp hình thoi và 6 nhịp dây văng.
Dầm cầu đang ở giai đoạn hoàn thiện, còn mộtnhịpnữa là hoàn chỉnh bắc qua sông Hồng. Cầu Nhật Tân được xây dựng với mục đích rút ngắn thời gian di chuyện từ cảng hàng không quốc tế Nội Bài tới trung tâmHà Nội, qua đó phát triển giao thương và du lịch của thủ đô.
Đường dẫn phía nam thuộc Phú Thượng mới hoàn thành được hơn 50% do vướng mắc giải phóng mặt bằng. Tại phía bắc, khối lượng thi công đường dẫnvà cầu chính đã hoàn thành hơn 90%.
Cây cầu dài 8,9 km với cầu chínhdài 3,7 km và hai đườngdẫn dài 5,2 km. Mặt cầu rộng 33,2 m chia thành 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe buýt, 2 dải xe hỗn hợp, phân cách giữa và đường cho người đi bộ
Một công nhân đang hoàn thành công đoạn rút thép cường độ cao để tăng khả năng chịu lực của mặt cầu trước khi nghỉ Tết.
Cầu Nhật Tân được dự kiến hoàn thành vào tháng 9 năm nay để đưa vào sử dụng năm 2015.
Theo Mai Uyên (VNE)
