Chân trụ cầu chênh vênh với bản thép đã han gỉ
Cũng theo ông Nguyễn Xuân Tân, vấn đề kỹ thuật này đã xuất hiện ở Cầu Chương Dương thời gian trước, tuy nhiên đến nay sông Hồng cạn, mới tạo điều kiện cho việc kiểm tra.
Vì thế, Sở GTVT đã cử người cùng đơn vị quản lý vào cuộc tiến hành thanh tra giám sát, tìm hiểu nguyên nhân, thực trạng của cầu và gửi báo cáo lên Sở. Lúc đó mới có thể đưa ra các biện pháp xử lý.
Vì thế, Sở GTVT đã cử người cùng đơn vị quản lý vào cuộc tiến hành thanh tra giám sát, tìm hiểu nguyên nhân, thực trạng của cầu và gửi báo cáo lên Sở. Lúc đó mới có thể đưa ra các biện pháp xử lý.
“Đồng thời, Sở sẽ gửi báo cáo lên UBND TP và Bộ GTVT để đưa ra hướng giải quyết, nhằm tránh tình trạng trên” - ông Tân thông tin thêm.
Về vấn đề này, đại diện Bộ GTVT, ông Nguyễn Văn Công (Chánh văn phòng Bộ GTVT) lại cho rằng: "Cầu Chương Dương đã được chuyển giao toàn bộ cho TP. Hà Nội, do đó tất cả vấn đề liên quan đến cây cầu này đều thuộc quyền quản lý của Hà Nội"
| "Do các cọc chống trồi lên khỏi mặt nước nên xảy ra quá trình điện hóa, làm cho cột sắt bị hoen gỉ, bào mòn nhanh. Với mức nước cạn, lại thay đổi thất thường sẽ làm cho tốc độ ăn mòn xảy ra nhanh hơn. Nếu như không sửa chữa nhanh chóng thì càng khó khắc phục và gây tốn kém" - PGS.TSKH Nguyễn Văn Hùng, nguyên hiệu trưởng trường ĐH Xây dựng cho biết. |
Theo Phạm Hương (KH&ĐS)
