Đó là kết quả báo cáo từ hội thảo công bố nguyên nhân gây cháy nổ đối với ô tô và xe máy do Bộ KH&CN tổ chức ngày 12-11 tại Hà Nội. Theo đó, dựa trên khảo sát tại 52 cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng khắp cả nước, nguy cơ gây cháy nổ của phương tiện xe cơ giới được xác định từ hệ thống điện, hệ thống dẫn nhiên liệu, hệ thống tản nhiệt làm mát và xả khí của động cơ. Trong đó phần lớn là do chập điện với hơn 41% xe ô tô và 35% xe máy (bảo dưỡng, sửa chữa không đúng kỹ thuật, lắp thêm thiết bị không theo thiết kế hoặc sử dụng phụ tùng không đảm bảo); tỉ lệ bị rò rỉ xăng dầu: gần 7% ô tô và hơn 14% xe máy và tỉ lệ chất dễ cháy vướng vào nơi phát nhiệt của xe: hơn 20% ô tô và 9% xe máy.
Cũng theo kết quả từ hội thảo, nhiên liệu pha chế với mục đích gian lận thương mại (tăng phụ gia RON đối với xăng) có thể có một số ảnh hưởng như làm trương nở hoặc phá hủy các chi tiết bằng vật liệu polymer; dẫn đến làm kẹt bơm xăng, vòi phun; hỏng bugi; hình thành các hợp chất FeS tự bắt cháy...
NGUYỄN DÂN
