Mướt mồ hôi qua cầu Đồng Nai!

“Mỗi lần có việc đi Phan Thiết, Nha Trang hoặc Vũng Tàu, tôi ớn nhất cái cảnh kẹt cứng ở quanh cầu Đồng Nai. Gần đây, tình trạng kẹt xe ở khu vực này diễn ra từ sáng đến chiều, thậm chí kéo dài đến tận khuya” - ông Phan Duy Lâm (quận 8, TP.HCM) ngao ngán.

Vừa chạy vừa… khấn

Ông Lâm cho hay: Trên đường đi Vũng Tàu ngày 10-8, cả nhà ông bị “chết gí” trên cầu Đồng Nai cũ. Cây cầu chỉ dài vài trăm mét nhưng để đi từ đầu này đến đầu kia phải mất hơn 1 giờ. “Do chạy ô tô số sàn nên tôi cứ phải rà côn, đạp thắng khiến đôi chân mỏi rũ” - ông Lâm bày tỏ.

Tương tự, nhiều người dân tỏ ra rất ngán ngẩm mỗi khi phải đi vào vòng xoay Vũng Tàu (Biên Hòa, Đồng Nai) và cầu Đồng Nai. Trước đây, khu vực này chỉ xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm, còn bây giờ thì có thể kẹt xe bất cứ lúc nào. “Do công việc, tôi phải thường xuyên đi qua khu vực này. Có hôm giữa trưa tôi cũng bị kẹt trên cầu Đồng Nai cũ gần 30 phút. Thậm chí có lần về ngang đây lúc 22 giờ mà vẫn không thoát” - ông Nguyễn Đình Cương (quận Thủ Đức, TP.HCM) bức xúc.

Kẹt xe ở khu vực cầu Đồng Nai đã trở thành nỗi ám ảnh đối với nhiều người, nhất là khi “chôn chân” trên cầu Đồng Nai cũ. Ảnh: MP

Một người chạy xe ôm ở khu vực ngã ba Vũng Tàu cho biết thêm, gần đây tình trạng kẹt xe thường xảy ra trong phạm vi rộng. Trên quốc lộ 51 hướng về vòng xoay, rồi các đường Bùi Văn Hòa ở khu công nghiệp về hướng Phan Thiết, các đường song hành, đường nội bộ của các khu công nghiệp Biên Hòa 1, Biên Hòa 2 đều đông kịt xe.

“Tứ bề xe kẹt như nêm, phải nhích từng tí một. Nhưng ghê nhất là khi đi qua cây cầu Đồng Nai cũ. Tôi từng bị “chôn chân” trên cầu này gần cả tiếng và cảm nhận rõ cây cầu cũ bị rung lắc rất mạnh khi đoàn xe lăn bánh. Những lúc như thế tôi chỉ biết cầu nguyện cho cầu đừng sập” - tài xế Nguyễn Chí Hiếu, chạy xe khách tuyến TP.HCM - Vũng Tàu, nói.

Mờ mịt ngày gỡ nút thắt

Theo ghi nhận của chúng tôi, khu vực vòng xoay Vũng Tàu đang được đào đường để lắp ống thoát nước, đồng thời nút giao Tân Vạn cũng đang thi công. Trong khi đường dẫn lên cầu Đồng Nai chưa được mở rộng thì việc đào đường thi công càng khiến “nút thắt cổ chai” bị siết chặt hơn. Lượng xe cứ dồn về nút thắt này càng lúc càng nhiều dẫn đến ùn ứ lan rộng cho cả khu vực.

Được biết dự án xây dựng cầu Đồng Nai mới và tuyến tránh hai đầu cầu (từ ngã ba Tân Vạn đến điểm cuối tuyến tránh Biên Hòa) được khởi công từ giữa năm 2008 theo hình thức BOT. Theo đó, ngoài việc xây cầu mới sẽ có một nút giao thông khác mức ở ngã tư Vũng Tàu; bên kia là nút giao Tân Vạn (cầu vượt và đường gom dưới cầu). Ngoài ra, chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng cầu Đồng Nai (DNC, thuộc Tổng Công ty Xây dựng số 1) cũng sửa chữa cầu Đồng Nai cũ.

Theo kế hoạch ban đầu, đến cuối năm 2012 toàn bộ dự án sẽ hoàn thành nhưng đến nay chỉ mỗi cầu Đồng Nai mới thông xe (vào cuối năm 2009). Riêng các hạng mục cầu vượt - nút giao Tân Vạn, hầm chui - nút giao tại ngã tư Vũng Tàu vẫn giẫm chân tại chỗ. Chính việc thi công chậm trễ, thiếu biện pháp đảm bảo an toàn giao thông là nguyên nhân gây ra nỗi ám ảnh về kẹt xe ở khu vực trên.

Về vấn đề này, DNC lý giải ngắn gọn: Một trong những nguyên nhân làm chậm trễ tiến độ dự án là do vướng mặt bằng. Công ty sẽ phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án vào giữa năm 2014!

MINH PHONG