Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, ông Nguyễn Minh Cương, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, thừa nhận như trên.
Theo ông Cương, khi vào đăng kiểm thì các loại xe trên đã cắt bỏ phần cơi nới, cọc chờ rồi mài nhẵn, sơn quét. Sau khi kiểm định xong, chủ xe lại cho phục hồi phần cơi nới để chở quá tải. Trong khi đó đến nay vẫn chưa có sự phối hợp giữa CSGT, Thanh tra GTVT và ngành đăng kiểm trong việc kiểm tra, kiểm soát.
L.ĐỨC - H.TUYÊN
