Từ khi Bộ Tài chính ký quyết định nâng thuế nhập khẩu 60% lên 70% đến ngày có hiệu lực 2/4, các doanh nghiệp nhập khẩu xe hơi có khoảng 20 ngày để đưa hàng về nhằm tránh thuế mới.
Tổng lượng xe sedan (5 chỗ) và đa dụng MPV/SUV (không bao gồm xe tải, xe thương mại và xe Golf) nhập khẩu là 5.800 chiếc, bằng cả hai tháng 1 và 2 cộng lại. Như vậy trong quý 1, 12.000 chiếc xe hơi đã về Việt Nam, chỉ thấp hơn chút ít so với mức 13.000 của cả năm 2007.
Hyundai Getz, mẫu xe được nhập về nhiều nhất trong tháng 3. Ảnh: Trọng Nghiệp.
Rất nhiều mẫu xe biến động một cách bất thường. Chiếc Hyundai Santa Fe trong 2 tháng đầu năm nhập khẩu 877 xe thì riêng trong tháng 3 đã đạt gần con số đó. Nếu tất cả các xe Santa Fe này đều đã có chủ thì nó vượt xa doanh số 619 chiếc mà Chevrolet Captiva lắp ráp trong nước đạt được cùng thời gian.
Hyundai Getz (gồm cả những mẫu mang tên Click) thậm chí còn vượt xa hơn. Các doanh nghiệp đưa về tới 1.007 chiếc Getz, gấp đôi doanh số 478 xe của 2 tháng đầu năm. Giá mỗi chiếc Getz vào khoảng 20.000 USD, tương đương với Daewoo Lacetti, nhưng nếu so về lượng tiêu thụ, Lacetti không thể so kịp.
Sự ăn khách của Santa Fe và Getz đưa Hyundai thành thương hiệu nhập khẩu hàng đầu tại Việt Nam hiện nay. Ngoài Getz và Santa Fe, nhà sản xuất Hàn Quốc còn có đột biến của i30, Elentra với nhiều lần hơn so với 2 tháng trước đó. Tổng số xe hơi gắn mác Hyundai cập cảng trong tháng 3 là 2.200 chiếc, chiếm 38% thị phần xe nhập khẩu.
Đứng thứ hai về độ ăn khách là Toyota và hãng con Lexus. Hai thương hiệu xe hơi Nhật Bản này đóng góp 1.800 xe, chiếm 31%. Đứng đầu về doanh số vẫn là Camry với 464 chiếc, không biến động nhiều. Ngược lại, Yaris lại đạt mức 398 xe, gấp đôi so với tháng 2. Yaris có giá khoảng 30.000 USD và nếu “dính” thuế mới (70%), khách hàng phải trả thêm mỗi xe là gần 2.000 USD, một khoản tiền không nhỏ.
Ở phân khúc xe hạng nhỏ, Kia Morning cũng “trở lại” sau nhiều tháng chỉ ở mức trung bình. Dù Trường Hải đã tung ra chiếc New Morning lắp ráp trong nước nhưng các đầu nậu vẫn đưa tới 441 xe, gần bằng hai tháng 1 và 2. Sự tăng vọt của Morning bất chấp những biện pháp hạn chế của Trường Hải, đơn vị bán và phân phối độc quyền Kia tại Việt Nam.
Bên cạnh Morning, nhãn hiệu Kia còn một sản phẩm tăng chóng mặt nữa là chiếc đa dụng Caren. Suốt 2 tháng đầu năm, chỉ có 60 chiếc Caren được đưa về. Thế nhưng sang tháng 3, lượng xe vọt lên 213 chiếc, gấp hơn 3 lần.
Các mác xe hạng sang được đánh giá là ảnh hưởng nặng nhất từ việc tăng thuế. Một chiếc xe 150.000 USD ở biểu thuế mới có giá tăng thêm gần 9.000 USD. Vì vậy, không doanh nghiệp nào muốn vướng phải thuế mới bởi giá mới sẽ khó bán hơn.
Cách duy nhất mà các nhà nhập khẩu làm là đưa xe về càng nhanh càng tốt. Kết quả lượng xe BMW tăng 170%, thành 166 chiếc với tháng 2. Cùng cảnh ngộ, lượng Audi là 49 xe trong khi tháng 2 là 18 chiếc. Lexus cũng tăng lên 202 chiếc từ 63 xe, tương đương 220%.
Theo Trọng Nghiệp ( VnExpress)
