Ngày 25-7, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết vừa có văn bản gửi Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính (VIDIFI, đơn vị quản lý, khai thác quốc lộ 5) về xử lý các điểm đen tai nạn giao thông trên địa phận huyện Kim Thành (Hải Dương).
Theo đó, Tổng cục Đường bộ yêu cầu tại ngã tư Km63+530 (Quốc lộ 5, thuộc xã Cộng Hòa), doanh nghiệp cần bổ sung sơn vạch đi bộ qua đường và vạch dừng (màu trắng). Đồng thời, sơn vạch mắt võng cho làn trong (làn xe máy) màu vàng rộng 30 cm, sơn vạch gờ giảm tốc trên Quốc lộ 5 theo hai chiều đi về.
Bộ trưởng Bộ GTVT chỉ đạo khắc phục hậu quả vụ tai nạn nghiêm trọng trên Quốc lộ 5.
Bên cạnh đó, lắp đặt đinh phản quang ở vạch biên sát dải phân cách giữa khu vực đầu đảo và đinh giữa làn xe thô sơ và xe cơ giới, trong phạm vi khoảng 200 m về mỗi phía.
Cắm các cụm biển báo hạn chế tốc độ (60 Km/h) và hết hạn chế tốc độ (gồm biển ở lề đường và ở dải phân cách giữa), liên tục cho cả 2 nút giao Km63+020 và Km63+530. Biển đặt trước nút giao đầu theo chiều đi 200 m và hết hạn chế sau nút giao. Thời gian thực hiện xong trước 30-7.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu doanh nghiệp này lập hồ sơ thiết kế cầu vượt dân sinh (cho người đi bộ, xe máy, xe thô sơ) vượt qua Quốc lộ 5 và đường sắt tại Km63+530.
Tổ chức lại giao thông hai nút giao trước và sau vị trí ngã tư (tại Km63+020; Km64+620) theo hướng lắp đèn tín hiệu giao thông. Trình Tổng cục Đường bộ xem xét phương án trước ngày 10-8 để triển khai các bước tiếp theo.
Nguồn kinh phí thực hiện được trích từ nguồn thu phí và được bổ sung vào phương án tài chính của hợp đồng BOT dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
| Trước đó, vào rạng sáng ngày 23-7 tại khu vực xã Cộng Hòa (Km63+530, Quốc lộ 5) huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương xảy ra ba vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng. Hậu quả bảy người chết, hai người bị thương và sáu phương tiện bị hư hỏng. Được biết, khu vực xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng này tài xế được phép chạy 80km/h. Theo lãnh đạo Phòng CSGT công an tỉnh Hải Dương, Quốc lộ 5 những năm gần đây đã xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường xuất hiện sống trâu, rãnh cào ở nhiều đoạn. Nhiều vị trí người dân tự mở lối sang đường... Ngoài ra, hệ thống biển báo, sơn kẻ đường, đèn tín hiệu chưa được trang bị đầy đủ hoặc đã lỗi thời. |
