"Nếu giảm phí trạm Cai Lây, phải tăng thời gian thu"

Trao đổi vớiPháp Luật TP.HCM ngày 14-8, ông Huyện khẳng định mức phí qua trạm Cai Lậy đã được sự thống nhất của các bộ, ngành nhằm đảm bảo phương án tài chính cho nhà đầu tư. "Trong trường hợp giảm phí tại trạm Cai Lậy xuống thấp thì Nhà nước phải có phương án kéo dài thời gian thu phí cho nhà đầu tư...", ông Huyện nói.

Liên quan đến việc cải tạo mặt đường quốc lộ 1 sao không sử dụng quỹ bảo trì đường bộ, ông Huyện cho rằng tổng số đường quốc lộ lên đến hàng ngàn km, nhưng kinh phí chỉ đáp ứng được hơn một nửa. "Nên không phải tuyến đường nào quỹ bảo trì đường bộ cũng đáp ứng nổi", ông Huyện khẳng định.

Trước đó, ông Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ GTVT, cho biết đã chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cử người trực tiếp làm việc với nhà đầu tư để theo dõi, ghi nhận ý kiến phản ánh của người dân. Sau đó, sẽ làm việc với địa phương để có phương án giảm phí phù hợp, đảm bảo lợi ích hài hòa giữa các bên.

Người dân dùng tiền lẻ để qua trạm Cai Lậy. Ảnh: Inetrnet

Cũng theo Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông,  trạm thu phí được đặt trên Quốc lộ 1 để thu phí hoàn vốn cho dự án tuyến tránh dài 12 km qua thị xã Cai Lậy và cải tạo mặt đường quốc lộ 1 dài 26 km. Do vậy, trạm thu phí nằm trên khu vực dự án chứ không phải nằm bên ngoài. Bên cạnh đó, vị trí đặt trạm thu phí đã được chủ đầu tư đưa vào phương án tài chính để đảm bảo khả năng thu hồi vốn và đã được tỉnh Tiền Giang và các bộ liên quan thẩm định và chấp thuận.

Như đã thông tin, những ngày qua một số tài xế dùng tiền lẻ (mệnh giá 200, 500, 1.000 đồng) qua trạm thu phí Cai Lậy để phản ứng mức phí cao. Trước sức ép của tài xế, ngày 14-8, trạm thu phí Cai Lậy phải xả trạm.

VIẾT LONG