Cấm xe tải lưu thông hai chiều vào trung tâm thị xã Cai Lậy

Giao thông

Cấm xe tải lưu thông hai chiều vào trung tâm thị xã Cai Lậy

(PLO)- Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng sau khi phân luồng, lưu lượng xe qua tuyến tránh Cai Lậy (Tiền Giang) tăng lên khoảng 4.420 lượt/ngày đêm.

Bản tin liên quan

Ngày 25-10, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết vừa có báo cáo Bộ GTVT về phương án tổ chức giao thông trên quốc lộ 1 đoạn qua thị xã Cai Lậy (Tiền Giang).

Theo đó, Tổng cục Đường độ đề xuất phương án cấm xe tải từ ba trục và xe khách từ 29 chỗ trở lên lưu thông hai chiều qua quốc lộ 1 đoạn qua nội ô thị xã Cai Lậy, các phương tiện này sẽ đi theo tuyến tránh thị xã Cai Lậy. Các loại xe còn lại (bao gồm cả xe buýt) sẽ được lưu thông trên quốc lộ 1 đoạn qua nội ô thị xã Cai Lậy và tuyến tránh bình thường.


Theo Bộ GTVT, trạm BOT Cai Lậy sẽ được thu phí trong năm 2019. Ảnh: Đ.HÀ

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng sau khi phân luồng, sẽ phân lưu lượng xe qua tuyến tránh tăng lên khoảng 4.420 lượt/ngày đêm. Lượng xe qua nội ô thị xã Cai Lậy giảm khoảng 4.420 lượt/ngày đêm. Còn khoảng 17.390 lượt/ngày đêm có thể lưu thông qua tuyến tránh hoặc qua nội ô thị xã Cai Lậy.

“Việc phân luồng này sẽ giảm áp lực qua tuyến nội ô, hạn chế ùn tắc giao thông và giảm ô nhiễm môi trường, đặc biệt các ngày cuối tuần và lễ, tết… như kiến nghị tại buổi làm việc với địa phương” - lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẳng định.

Để thực hiện phân luồng trên, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã chỉ đạo Cục Quản lý đường bộ IV, Ban An toàn giao thông, Phòng CSGT, Sở GTVT tỉnh Tiền Giang và chủ đầu tư phối hợp tổ chức thực hiện, bảo đảm không ảnh hưởng đến đời sống, tình hình an ninh trật tự khu vực khi tổ chức cấm xe tải.

Liên quan đến BOT Cai Lậy, mới đây Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã họp với UBND tỉnh Tiền Giang. Cụ thể, Thứ trưởng Nguyễn Nhật giao Vụ Đối tác công tư, Vụ Tài chính, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án tiến hành ngay các công việc cần thiết để triển khai thu phí trạm BOT Cai Lậy theo phương án 2.

Theo đó, dự án sẽ xây thêm trạm thu phí trên tuyến tránh để thu phí cho hai dự án. Lúc đó, trạm trên quốc lộ 1 sẽ thu phí 15.000 đồng/lượt, trạm trên tuyến tránh thu 25.000 đồng/lượt đối với các phương tiện nhóm 1. Thời gian thu phí hoàn vốn đầu tư ở mỗi trạm khoảng 11 năm.

Phương án này đã được Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ vào tháng 9 vừa qua, là phương án tỉnh Tiền Giang có ý kiến đề xuất bằng văn bản.

VIẾT LONG

BÌNH LUẬN

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM