Nhỡ ăn đinh xẹp lốp thì gay,tốt nhât là đưa trạm về đường tránh

Bạn PHẠM NGỌC DƯƠNG nói rất đúng: Người dân phải tuân thủ pháp luật, nhưng người dân không tuân thủ cái BOT ngang ngược này; và bạn Dương quên một điều là: CBCC và nhất là quan chức lãnh đạo thì phải "càng tuân thủ pháp luật" hơn; Ông Mác nói cách đây mấy trăm năm vẫn còn hoàn toàn đúng: Nơi nào có áp bức thì nơi đó có đấu tranh. /.

Cục Quản lý đường bộ định làm gì đây? Đừng làm tình hình thêm phức tạp.

Cả một hệ thống bảo vệ cho cái sai của Bộ GTVT.

Làm tình hình căng thẳng thêm thôi không giải quyết dược gì nhà nước nên theo ý kiến của người dân thì hơn BOT vấn đề nhỏ tình hình an ninh trật tự an toàn xã hội là vấn đề lớn hơn không thiết nghĩ cơ quan nhà nước đồng thuận theo ước mơ của dân là một thắng lớn

xe kéo “khủng” tới trạm thu phí BOT Cai Lậy để thực hiện việc di dời trạm thu phí này về đường tránh đây mà!

Người dân phải tuân thủ pháp luật, không gây cản trở giao thông. Ở đây chắc chắn có tổ chức cố tình gây mất trật tự an ninh lôi kéo các lái xe, tạo điểm nóng. Đề nghị điều tra làm rõ thông tin rộng rãi để người dân biết không nghe theo kẻ xấu.

Dự án BOT Cai Lậy do nhà thầu “tay không bắt giặc” thực hiện. Theo báo chí thì vốn của họ chỉ chiếm khoảng 15% vốn dự án, còn lại là tiền vay được tính với lãi suất rất cao (hơn 10%). Ngay từ đầu khi đi vào thu phí, dự án BOT này đã bị người dân phản đối vì có nhiều sai phạm. Việc lực lượng công vụ can thiệp vào hoạt động của tram này với lý do “giữ trật tự và bảo đảm an toàn giao thông” đã khiến vụ việc càng thêm căng thẳng, đã chuyển từ việc giằng co giữa nhà thầu BOT với tài xế thành mâu thuẫn xã hội. Giờ đây việc thu phí ở trạm thu phí BOT Cai Lậy đang diễn biến phức tạp và ngày càng căng thẳng, lực lượng công vụ đến giờ này đã không thấy còn can thiệp vào chuyện giằng co quanh chuyện thu phí của nhà thầu với tài xế, khi việc đó không gây nguy hại cho an ninh trật tự ở đây, các tài xế vẫn phản đối trong ôn hòa để tránh sập bẫy. Với cái kiểu đóng trạm – xả trạm liên tục bất chấp dư luận phản đối, tôi cho rằng nhà thầu đã có thể biết rằng trạm thu phí đặt trên QL1 này sẽ khó tồn tại lâu dài được, họ đang cố vớt vát lấy lại số tiền túi của họ mà thực tế họ đã bỏ ra để thực hiện dự án (số tiền này không lớn lắm so với quy mô dự án), khi đã cơ bản thực hiện xong việc này (thậm chí đã “lời”) thì có thể họ sẽ chơi bài “cùn”, phó mặc khoản nợ của họ với ngân hàng hay các khoản nợ khác của họ có liên quan đến dự án cho nhà nước xử lý. Với Bộ GTVT, việc huy động cả lực lượng của Bộ đến bảo vệ việc thu phí của nhà thầu BOT rõ ràng là một việc làm sai trái, việc làm đó của Bộ chỉ cố dây dưa di dời trạm thu phí nhằm để nhà thầu cố gỡ gạc tiền túi đã bỏ ra càng nhiều càng tốt, để cho Bộ GTVT dễ “ăn nói” với nhà thầu (? ) khi không thể đi cùng nhau tới cùng do dự án rất không minh bạch, bị dân phản đối và phanh phui ra các sai phạm.