Sau vụ tai nạn, Huy được tại ngoại chờ đến ngày ra tòa. Ngày 25-1, TAND TPHCM mở phiên sơ thẩm xét xử vụ tai nạn ô tô do Huy gây ra. Nhưng phiên tòa phải tạm hoãn để
điều tra một số vấn đề liên quan đến việc có hay không chiếc xe Toyota của bị cáo mắc lỗi kỹ thuật dẫn đến tai nạn.
Bác sĩ Trần Anh Huy, BV Nhi Đồng 1 đang đổ lỗi cho Toyota Việt Nam
Tại phiên tòa, bị cáo đưa ra các số liệu nhằm quy kết lỗi hoàn toàn do xe của hãng Toyota khiến người nhà nạn nhân bức xúc. Sau
phiên tòa này, đại diện các nạn nhân chết trong vụ tai nạn đã có đơn gởi các cơ quan tiến hành tố tụng yêu cầu bắt giam Huy vì bị cáo này phạm tội đặc biệt nghiêm trọng, không có lý do gì được tại ngoại.
Chiều ngày 7-10-2011, bị cáo Huy lái xe ô tô lưu thông trên đường Lý Thái Tổ, quận 10, TPHCM đã để xe va chạm với hai ô tô cùng chiều. Do xử lý tay lái kém, lưu thông tốc độ nhanh nên bị cáo đã tông thẳng vào 13 xe máy đang dừng đèn đỏ ở ngã tư Lý Thái Tổ-Sư Vạn Hạnh khiến 2 người chết, 7 người bị thương.
Đáng chú ý, một phụ nữ tử nạn trong vụ tai nạn trên bị trộm cắp túi xách nên khi đưa vào bệnh viện chị không được người nhà đến
nhìn nhận tử thi. Nhiều ngày sau, gia đình không thấy chị trở về nên đi tìm kiếm các nhà xác thì biết được hung tin chị bị xe ô tô của bị cáo Huy tông chết.
Theo gia đình một nạn nhân, việc cơ quan chức năng ra quyết định thay đổi biện pháp ngăn chặn từ tạm giữ thành cấm đi khỏi nơi cư trú là trái luật. Vì theo quy định, hành vi của bị can Huy là đặc biệt nghiêm trọng, gây ra cái chết cho hai người, bị thương 7 người với tổng tỉ lệ thương tật gần 150%. Cáo trạng của Viện Kiểm sát nhân dân TP xác định bị can Trần Anh Huy điều khiển ôtô mang biển số 52P-8312 không làm chủ tốc độ, xử lý kém, là người có lỗi hoàn toàn trong vụ tai nạn làm chết hai người chết, bị thương nhiều người, gây thiệt hại về tài sản hơn 95 triệu đồng. Tuy nhiên, trong phiên tòa sơ thẩm, bị cáo Huy cho rằng chiếc xe Toyota của bị cáo bị lỗi kỹ thuật, bị kẹt chân ga dẫn tới tai nạn.
Trước đó, Công ty Toyota Việt Nam có công văn gửi cơ quan điều tra xác định: “Túi khí bung ra trong vòng 00,4 giây trong va chạm và xẹp xuống trong vòng 00,2 giây ngay sau đó. Vì vậy việc che khuất tầm nhìn của tài xế khi túi khí bung ra chỉ xảy ra trong thời gian rất ngắn. Trong khi túi khí bung ra, chân người lái xe có thể đạp tới bàn đạp của phanh và bàn đạp chân ga”.
Theo NLĐvà Tuổi Trẻ
